May Mobility lên sàn qua SPAC định giá 1,4 tỷ USD — canh bạc cho kiểu robotaxi không sở hữu xe
Doanh thu 10 triệu USD, đốt 93 triệu USD tiền mặt trong một năm. Giờ họ hỏi thị trường chứng khoán Mỹ có muốn mua một công ty robotaxi thuần túy không.
Công ty xe tự hành May Mobility sẽ sáp nhập với một SPAC để trở thành công ty đại chúng. Thương vụ có thể mang về hơn 300 triệu USD ở mức định giá 1,4 tỷ USD, công bố hôm thứ Tư.
Sau khi hoàn tất, May Mobility nói họ sẽ là công ty đại chúng đầu tiên tại Mỹ tập trung hoàn toàn vào gọi xe tự hành — khác với Tesla, Rivian, Alphabet (qua Waymo), hay Aurora và Kodiak vốn nghiêng về xe tải.
Bán xe thay vì chạy xe
Điểm khác biệt trong mô hình của May Mobility là thứ họ gọi là “asset-light” và “partnership-first”. Thay vì tự sở hữu và vận hành đội robotaxi, họ bán xe tự hành cho các đối tác vận hành đội xe theo thời gian, nhưng giữ quyền giám sát từ xa và cập nhật phần mềm. Đổi lại, họ thu phí cố định hoặc phí bản quyền theo chuyến.
Con số hiện tại còn khiêm tốn. Thành lập năm 2017, May Mobility đang vận hành xe Toyota Sienna tự hành ở ba địa điểm tại Mỹ: hợp tác với Lyft ở Atlanta, và chạy dịch vụ tại hai thành phố Eden Prairie và Grand Rapids thuộc bang Minnesota. Các triển khai này mang về khoảng 10 triệu USD doanh thu năm ngoái, trong khi đốt khoảng 93 triệu USD tiền mặt. Tổng cộng họ đã thực hiện hơn 550.000 chuyến xe tự hành có trả tiền, đi hơn 1 triệu dặm.
Đối tác sáp nhập là ACP Holdings Acquisition Corp., SPAC do công ty quản lý đầu tư Atlas Credit Partners (trụ sở Houston, Texas) lập ra. Thương vụ gồm khoản PIPE 120 triệu USD và tối đa 217 triệu USD từ tài khoản uỷ thác của ACP Holdings — nhưng cổ đông SPAC có quyền rút vốn tại thời điểm sáp nhập, nên số tiền thực nhận có thể thấp hơn.
Tiền sẽ dùng cho R&D, đặc biệt là bỏ tài xế an toàn, cùng đầu tư chuỗi cung ứng để giảm chi phí linh kiện. Công ty cũng vừa mở đợt thử nghiệm đầu tiên tại Nhật và dự kiến ra mắt thương mại ở Arlington, Texas cùng Uber vào cuối năm nay hoặc đầu 2027.
Cenix thấy đây là phép thử kép: vừa thử khẩu vị của thị trường với robotaxi thuần túy, vừa thử xem mô hình không ôm tài sản có bền hơn không.
Mấy fen đặt cửa bên nào — ôm xe tự chạy như Waymo, hay bán xe rồi thu phí phần mềm như May Mobility? Kể tui nghe.
Nguồn: TechCrunch
Nguồn: TechCrunch
